Od około X wieku Wenecja była jedną z najważniejszych potęg handlowych basenu Morza Śródziemnego, a tym samym świata "zachodniego", czyli europejskiego. Łatwo zauważyć, że nawigacja morska i kartografia miały zasadnicze znaczenie dla republiki morskiej, jaką była Wenecja - mniej więcej tak samo, jak przysłowiowa "niemiecka inżynieria" była ważna dla Niemiec od końca XIX wieku. Battista Agnese jest jednym z najważniejszych kartografów późnośredniowiecznej Wenecji - a jednocześnie jednym z tych, których prace ilustrują schyłek supremacji Wenecji. I to taki, o którym prawie nic nie wiadomo, choć w XVI wieku nie brakowało oficjalnych i prywatnych notatek. Wszystko, co o nim wiadomo, to to, co sam odnotował na swoich mapach w latach 1536-1564. Urodził się ok. 1500 r. w Genui, dawnej potędze w zachodniej części Morza Śródziemnego, a od ok. 1515 r. do śmierci ok. 1564 r. pracował w Wenecji. Jego warsztat - miejsca produkcji były rozmieszczone w Wenecji, na Majorce, w Lizbonie i Sewilli - jest uważany za najbardziej produktywny w tamtych czasach. Zachowało się ponad tysiąc map, rękopisy, pojedyncze mapy morskie (portolany) i atlasy liczące do 30 arkuszy, rozsiane po całej Europie. Chociaż już wtedy istniała technologia druku, mapy Agnieszki były misternie ręcznie malowanymi pergaminami.
Od tego czasu mapy są skrupulatnie badane i odkryto na przykład, że nazewnictwo może być przypisane do konkretnej ręki, a symbole do innej. Agnieszka musiała zatrudnić wyspecjalizowanych kaligrafów i ekspertów do wykonania kolorowych lub złotych dekoracji i ilustracji. Wymiary oraz kształt lądu i morza były już wtedy stosunkowo dokładne, mimo pewnych zniekształceń, ale nie ma siatki długości i szerokości geograficznej, lecz zagmatwana sieć linii rozchodzących się promieniście od szesnastu środków promieni do krawędzi mapy, które służyły do określania kierunku i kursu.
Mapy morskie Agnes zawierają oprócz mapy informacje o krajach, wybrzeżach i miastach portowych (stąd nazwa "Portolane"). Z czasem były one uzupełniane i aktualizowane o nowe informacje napływające od kupców i marynarzy. Tak więc od końca XV wieku, wraz z przepłynięciem Atlantyku przez Kolumba i opłynięciem kuli ziemskiej przez Magellana, "horyzont mapy", czyli odwzorowanie znanych mas lądowych i ich wybrzeży, przesunął się poza "obrzeże" Morza Śródziemnego na bezkresny Zachód. Battista Agnese poświęcił nawet osobny arkusz podróży Magellana - mapę świata z trasą podróży Magellana. Niezbadane lądy są niewyraźne i mgliste na mapach świata, a kontury nowo odkrytych kontynentów nabierają kształtów dopiero powoli. W ten sposób południowa Kalifornia zniknęła z wczesnych map Agnese'a, by stopniowo przybrać kształt półwyspu. Wenecja Battisty Agnese, która była główną potęgą handlową w basenie Morza Śródziemnego, musiała jednak ponieść w tym rozwoju wypadków wielką stratę, ponieważ handel przenosił się teraz na zachód, na Atlantyk - podobnie jak od około stu lat kraje leżące nad Atlantykiem traciły znaczenie na rzecz krajów Pacyfiku.
Od około X wieku Wenecja była jedną z najważniejszych potęg handlowych basenu Morza Śródziemnego, a tym samym świata "zachodniego", czyli europejskiego. Łatwo zauważyć, że nawigacja morska i kartografia miały zasadnicze znaczenie dla republiki morskiej, jaką była Wenecja - mniej więcej tak samo, jak przysłowiowa "niemiecka inżynieria" była ważna dla Niemiec od końca XIX wieku. Battista Agnese jest jednym z najważniejszych kartografów późnośredniowiecznej Wenecji - a jednocześnie jednym z tych, których prace ilustrują schyłek supremacji Wenecji. I to taki, o którym prawie nic nie wiadomo, choć w XVI wieku nie brakowało oficjalnych i prywatnych notatek. Wszystko, co o nim wiadomo, to to, co sam odnotował na swoich mapach w latach 1536-1564. Urodził się ok. 1500 r. w Genui, dawnej potędze w zachodniej części Morza Śródziemnego, a od ok. 1515 r. do śmierci ok. 1564 r. pracował w Wenecji. Jego warsztat - miejsca produkcji były rozmieszczone w Wenecji, na Majorce, w Lizbonie i Sewilli - jest uważany za najbardziej produktywny w tamtych czasach. Zachowało się ponad tysiąc map, rękopisy, pojedyncze mapy morskie (portolany) i atlasy liczące do 30 arkuszy, rozsiane po całej Europie. Chociaż już wtedy istniała technologia druku, mapy Agnieszki były misternie ręcznie malowanymi pergaminami.
Od tego czasu mapy są skrupulatnie badane i odkryto na przykład, że nazewnictwo może być przypisane do konkretnej ręki, a symbole do innej. Agnieszka musiała zatrudnić wyspecjalizowanych kaligrafów i ekspertów do wykonania kolorowych lub złotych dekoracji i ilustracji. Wymiary oraz kształt lądu i morza były już wtedy stosunkowo dokładne, mimo pewnych zniekształceń, ale nie ma siatki długości i szerokości geograficznej, lecz zagmatwana sieć linii rozchodzących się promieniście od szesnastu środków promieni do krawędzi mapy, które służyły do określania kierunku i kursu.
Mapy morskie Agnes zawierają oprócz mapy informacje o krajach, wybrzeżach i miastach portowych (stąd nazwa "Portolane"). Z czasem były one uzupełniane i aktualizowane o nowe informacje napływające od kupców i marynarzy. Tak więc od końca XV wieku, wraz z przepłynięciem Atlantyku przez Kolumba i opłynięciem kuli ziemskiej przez Magellana, "horyzont mapy", czyli odwzorowanie znanych mas lądowych i ich wybrzeży, przesunął się poza "obrzeże" Morza Śródziemnego na bezkresny Zachód. Battista Agnese poświęcił nawet osobny arkusz podróży Magellana - mapę świata z trasą podróży Magellana. Niezbadane lądy są niewyraźne i mgliste na mapach świata, a kontury nowo odkrytych kontynentów nabierają kształtów dopiero powoli. W ten sposób południowa Kalifornia zniknęła z wczesnych map Agnese'a, by stopniowo przybrać kształt półwyspu. Wenecja Battisty Agnese, która była główną potęgą handlową w basenie Morza Śródziemnego, musiała jednak ponieść w tym rozwoju wypadków wielką stratę, ponieważ handel przenosił się teraz na zachód, na Atlantyk - podobnie jak od około stu lat kraje leżące nad Atlantykiem traciły znaczenie na rzecz krajów Pacyfiku.
Strona 1 / 1