Szukaj wg artysty, tytułu lub stylu – np. Monet, Gwiaździsta noc, impresjonizm, fala Hokusaia, akt. Opisz scenę – np. zielona łąka, abstrakcja z czerwienią, ciemny olej, stojący akt obok drzewa.

„Grace de Dieu” 1515, 1915 autorstwa William Lionel Wyllie

„Grace de Dieu” 1515, 1915

(The 'Grace de Dieu' 1515, 1915 )


William Lionel Wyllie

€ 164.93
Enthält 23% MwSt.
   Skonfiguruj druk artystyczny
1915  ·  colour lithograph  ·  ID zdjęcia: 252249

Malarstwo rodzajowe  ·  Malarstwo marynistyczne

„Grace de Dieu” 1515, 1915 · William Lionel Wyllie. Dostępny jako wydruk na płótnie, papierze fotograficznym, tekturze akwarelowej, papierze niepowlekanym lub papierze japońskim.
Private Collection / Bridgeman Images
AR/3D   Zobacz w 3D / AR zu Favoriten hinzufügen   Dodaj do ulubionych    Wybierz kolor ściany    Widok obrazu w pomieszczeniu
0 Recenzje

Skonfiguruj druk artystyczny

Rama

Nośnik i blejtram

Szkło i passe-partout

Różne i dodatkowe

 Zapisz/porównaj konfigurację
Preview Icon

Podsumowanie

Gemälde
Veredelung
Keilrahmen
Museumslizenz

€ 164.93
(inkl. 20% MwSt)
   Dodaj do koszyka

Bildschärfe: PERFEKT

Jeśli chcesz dostosować jasność i kolor lub niestandardowe przycięcie obrazu, chętnie dokonamy tych zmian bez dodatkowych kosztów. Proszę nie wahaj się skontaktować z nami.

Podobne dzieła sztuki wybrane dla Ciebie

Najwspanialszy wojownik swoich czasów, Władca Mórz, był ważnym etapem rozwoju Okręt wojenny Royal Navy, c1650, c1890-c1893. Francuski statek pierwszej klasy w czasach Colberta (XVII wiek), akwarela autorstwa Alberta Sebille Henry Grace a Dieu Henry Grace of God, znany również jako Wielki Harry, angielski carrack lub wielki statek Brytyjski okręt wojenny z XVII wieku, 1924 "Wielki Harry" - pierwszy okręt wojenny wyposażony w działa, zbudowany w Woolwich za panowania Henryka VIII. Rosyjski statek linii Połtawa, 1712 Ark Royal walczący z hiszpańską Armadą w 1588 roku (kolor lito) Władca mórz Henryk VIII Marynarka brytyjska: okręt pierwszej rangi pod banderą White Ensign; trójpokładowiec z kajutą admirała, z „Le Neptune François”, około 1693-1700 Nawa Henryka VIII (1520) Anglii - według J. Holbein Flota Jeana Ango blokuje Tag i zagraża Lizbonie, ok. 1909 r. (Ilustracja) Królewski okręt flagowy floty angielskiej, pod królewskim sztandarem, z „Le Neptune François”, ok. 1693-1700 Bitwa Świętych Flota Jeana Ango blokuje zagrożenie ze strony Tagu i Lizbony, ilustracja z „Francois Ier: Le Roi Chevalier, George G. Toudouze, wyd. 1909 XVIII-wieczne statki w jednym szeregu, blisko siebie na prawym halsie, akwarela autorstwa Alberta Sebille "Sovereign of the Seas" (Br „Wielki Harry”, ok. 1520, 1849 r. Blake i Tromp - okres wojen holenderskich, 1915 r. Kuter morski, 1937 Flota Jeana Ango (lub Angot Hiszpański statek z XVI wieku. grawerunek z XVI wieku. BN, Paryż. Harry Grace a Dieu, 1937 Great Harry. Pierwszy okręt wojenny, który przewoził działa Statki z XVIII wieku płynące pojedynczo z wiatrem po prawej burcie Statek typu Tudor, którego używali korsarze i odkrywcy, XV-XVI w. Drzeworyt przedstawiający statek uważany za Arkę Królewską, ok. 1587 r. Okręt wojenny Royal Navy, c1760 c1890-c1893 Statek wenecki zestrzelony w kadłubie do naprawy. Rysunek akwarelowy i tusz z rękopisu „Zwyczaje Wenecjan” Jana van Grevenbroecka (lub Giovanniego Grevembrocha (Grevenbrocha) (1731-1807)
Pokaż więcej podobnych dzieł sztuki

Podobne dzieła sztuki wybrane dla Ciebie

Najwspanialszy wojownik swoich czasów, Władca Mórz, był ważnym etapem rozwoju Okręt wojenny Royal Navy, c1650, c1890-c1893. Francuski statek pierwszej klasy w czasach Colberta (XVII wiek), akwarela autorstwa Alberta Sebille Henry Grace a Dieu Henry Grace of God, znany również jako Wielki Harry, angielski carrack lub wielki statek Brytyjski okręt wojenny z XVII wieku, 1924 "Wielki Harry" - pierwszy okręt wojenny wyposażony w działa, zbudowany w Woolwich za panowania Henryka VIII. Rosyjski statek linii Połtawa, 1712 Ark Royal walczący z hiszpańską Armadą w 1588 roku (kolor lito) Władca mórz Henryk VIII Marynarka brytyjska: okręt pierwszej rangi pod banderą White Ensign; trójpokładowiec z kajutą admirała, z „Le Neptune François”, około 1693-1700 Nawa Henryka VIII (1520) Anglii - według J. Holbein Flota Jeana Ango blokuje Tag i zagraża Lizbonie, ok. 1909 r. (Ilustracja) Królewski okręt flagowy floty angielskiej, pod królewskim sztandarem, z „Le Neptune François”, ok. 1693-1700 Bitwa Świętych Flota Jeana Ango blokuje zagrożenie ze strony Tagu i Lizbony, ilustracja z „Francois Ier: Le Roi Chevalier, George G. Toudouze, wyd. 1909 XVIII-wieczne statki w jednym szeregu, blisko siebie na prawym halsie, akwarela autorstwa Alberta Sebille "Sovereign of the Seas" (Br „Wielki Harry”, ok. 1520, 1849 r. Blake i Tromp - okres wojen holenderskich, 1915 r. Kuter morski, 1937 Flota Jeana Ango (lub Angot Hiszpański statek z XVI wieku. grawerunek z XVI wieku. BN, Paryż. Harry Grace a Dieu, 1937 Great Harry. Pierwszy okręt wojenny, który przewoził działa Statki z XVIII wieku płynące pojedynczo z wiatrem po prawej burcie Statek typu Tudor, którego używali korsarze i odkrywcy, XV-XVI w. Drzeworyt przedstawiający statek uważany za Arkę Królewską, ok. 1587 r. Okręt wojenny Royal Navy, c1760 c1890-c1893 Statek wenecki zestrzelony w kadłubie do naprawy. Rysunek akwarelowy i tusz z rękopisu „Zwyczaje Wenecjan” Jana van Grevenbroecka (lub Giovanniego Grevembrocha (Grevenbrocha) (1731-1807)
Pokaż więcej podobnych dzieł sztuki

Inne wydruki artystyczne autorstwa William Lionel Wyllie

Ucieczka H.M.S. Calliope z portu Apia na Samoa, 16 marca 1889 r. (akwaforta) Znów w domu, ok. 1880 Morska plaża po burzy - Czas, świt Pierwsza Eskadra Bojowa opuszcza Forth, udając się na bitwę jutlandzką, 1917 Świt po burzy HMS "Albemarle", w Firth of Moray (Szkocja), trójkątnym wejściu do Morza Północnego, ten okręt wojenny służył podczas I wojny światowej jako łódź patrolowa dla Floty Kanału La Manche, a następnie służył jako lodołamacz, aby pomóc Archangelowi w 1916 r. Koniec Ostatni z okrętów "Scharnhorst" i "Gneisenau"; bitwa o Falklandy, 8 grudnia 1914 r., ok. 16.15, ok. 1915-18 r. (pranie, kolor szary, wzmocniony białym) Uszkodzony, ale niepokonany: „Belleisle” w bitwie pod Trafalgarem, 21 października 1805 r., z „Brytyjskich bitew na lądzie i morzu” pod redakcją Sir Evelyna Wooda (1838-1919) opublikowana po raz pierwszy w 1915 r. (kolor litho „Kaleki, ale niepokonany”: H.M.S. „Belleisle” pod Trafalgarem, 21 października 1805 (olej na płótnie) Barki na Medway, 1977 Widok na Royal Naval College w Greenwich (Anglia), na Tamizie, o zachodzie słońca, z Blackwall (przeciwległy brzeg). Akwarela, początek XX wieku, autor: William Lionel Wyllie (1851-1931). Bombardowanie Narrows, 18 marca 1915, z Cassells History of the British People opublikowanej przez Waverley Book Company Limited, c.1940 Rozładunek węgla na barki, 1910 Odrestaurowanie HMS "Victory" w dokach Portsmouth (Anglia), po rozpoczęciu wielkiej ogólnokrajowej operacji finansowej mającej na celu uratowanie statku przed zwycięstwem pod Trafalgarem (1805 r.), statek został przywrócony do wody w kwietniu 1925 r.
Odkryj więcej dzieł autorstwa William Lionel Wyllie

Inne wydruki artystyczne autorstwa William Lionel Wyllie

Ucieczka H.M.S. Calliope z portu Apia na Samoa, 16 marca 1889 r. (akwaforta) Znów w domu, ok. 1880 Morska plaża po burzy - Czas, świt Pierwsza Eskadra Bojowa opuszcza Forth, udając się na bitwę jutlandzką, 1917 Świt po burzy HMS "Albemarle", w Firth of Moray (Szkocja), trójkątnym wejściu do Morza Północnego, ten okręt wojenny służył podczas I wojny światowej jako łódź patrolowa dla Floty Kanału La Manche, a następnie służył jako lodołamacz, aby pomóc Archangelowi w 1916 r. Koniec Ostatni z okrętów "Scharnhorst" i "Gneisenau"; bitwa o Falklandy, 8 grudnia 1914 r., ok. 16.15, ok. 1915-18 r. (pranie, kolor szary, wzmocniony białym) Uszkodzony, ale niepokonany: „Belleisle” w bitwie pod Trafalgarem, 21 października 1805 r., z „Brytyjskich bitew na lądzie i morzu” pod redakcją Sir Evelyna Wooda (1838-1919) opublikowana po raz pierwszy w 1915 r. (kolor litho „Kaleki, ale niepokonany”: H.M.S. „Belleisle” pod Trafalgarem, 21 października 1805 (olej na płótnie) Barki na Medway, 1977 Widok na Royal Naval College w Greenwich (Anglia), na Tamizie, o zachodzie słońca, z Blackwall (przeciwległy brzeg). Akwarela, początek XX wieku, autor: William Lionel Wyllie (1851-1931). Bombardowanie Narrows, 18 marca 1915, z Cassells History of the British People opublikowanej przez Waverley Book Company Limited, c.1940 Rozładunek węgla na barki, 1910 Odrestaurowanie HMS "Victory" w dokach Portsmouth (Anglia), po rozpoczęciu wielkiej ogólnokrajowej operacji finansowej mającej na celu uratowanie statku przed zwycięstwem pod Trafalgarem (1805 r.), statek został przywrócony do wody w kwietniu 1925 r.
Odkryj więcej dzieł autorstwa William Lionel Wyllie

Inne motywy z kategorii Malarstwo marynistyczne

Król Ludwik Filip (1830-48) wysiadający na ląd w Portsmouth, 8 października 1844, 1846 Pejzaż morski Powrót wikingów, ilustracja z „Historii narodów Hutchinsona”, początek XX wieku Capture of Castor, grafika wykonana przez Thomasa Sutherlanda, z „The Naval Achievements of Great Britain, From the Year 1793-1817”, James Jenkins, po raz pierwszy opublikowana w 1817 r. (akwatinta ręcznie kolorowana) Scena nadbrzeżna z tonącym statkiem, 1863 Pancernik Yamato 1945, 2016 Wrak fregaty na południowym wybrzeżu Hiszpanii, 1863 HMS Bellerophon u wybrzeża, 1875 Wejście na pokład świętej Pauli Rzymianki w Ostii, 1637-39 Widok w kierunku Murano z Fondamente Nuove w Wenecji Statki na spokojnej wodzie z postaciami na brzegu Zalany wodą Ramillies, z admirałem i załogą opuszczającymi wrak, rycina Francisa Jukesa (1745-1812), opublikowana w 1795 roku Godny uwagi wygląd na niebie zawsze naprzeciwko słońca (u góry) i The Devils Thumb, statki nudne i wypaczenia w opakowaniu (u dołu) z "Dziesięciu kolorowych widoków wykonanych podczas arktycznej wyprawy jej matki". Ojciec przy sterze, 1889 Człowiek ze wschodnich Indii i inne Żegluga z wybrzeży
Odkryj więcej z kategorii "Malarstwo marynistyczne"

Inne motywy z kategorii Malarstwo marynistyczne

Król Ludwik Filip (1830-48) wysiadający na ląd w Portsmouth, 8 października 1844, 1846 Pejzaż morski Powrót wikingów, ilustracja z „Historii narodów Hutchinsona”, początek XX wieku Capture of Castor, grafika wykonana przez Thomasa Sutherlanda, z „The Naval Achievements of Great Britain, From the Year 1793-1817”, James Jenkins, po raz pierwszy opublikowana w 1817 r. (akwatinta ręcznie kolorowana) Scena nadbrzeżna z tonącym statkiem, 1863 Pancernik Yamato 1945, 2016 Wrak fregaty na południowym wybrzeżu Hiszpanii, 1863 HMS Bellerophon u wybrzeża, 1875 Wejście na pokład świętej Pauli Rzymianki w Ostii, 1637-39 Widok w kierunku Murano z Fondamente Nuove w Wenecji Statki na spokojnej wodzie z postaciami na brzegu Zalany wodą Ramillies, z admirałem i załogą opuszczającymi wrak, rycina Francisa Jukesa (1745-1812), opublikowana w 1795 roku Godny uwagi wygląd na niebie zawsze naprzeciwko słońca (u góry) i The Devils Thumb, statki nudne i wypaczenia w opakowaniu (u dołu) z "Dziesięciu kolorowych widoków wykonanych podczas arktycznej wyprawy jej matki". Ojciec przy sterze, 1889 Człowiek ze wschodnich Indii i inne Żegluga z wybrzeży
Odkryj więcej z kategorii "Malarstwo marynistyczne"

Wybrane dzieła naszych najlepszych sprzedawców

Gęsi, 1874 Modlące się dłonie Autoportret w pomarańczowej kurtce Efekt wiosny, Giverny, 1890 Panel agitacyjny z Baku, 1927 Nenufary, 1916-19 Murnau, ulica Burggraben Dżokej na galopującym koniu, tablica 627 z Animal Locomotion, 1887 Agnus Dei, ok. 1635-40 Cotopaxi Po kąpieli Mól książkowy Blask słońca nad morzem, Skagen Bokser Jesienne drzewo w poruszonym powietrzu („Zimowe drzewo”)
Pokaż więcej dzieł sztuki

Wybrane dzieła naszych najlepszych sprzedawców

Gęsi, 1874 Modlące się dłonie Autoportret w pomarańczowej kurtce Efekt wiosny, Giverny, 1890 Panel agitacyjny z Baku, 1927 Nenufary, 1916-19 Murnau, ulica Burggraben Dżokej na galopującym koniu, tablica 627 z Animal Locomotion, 1887 Agnus Dei, ok. 1635-40 Cotopaxi Po kąpieli Mól książkowy Blask słońca nad morzem, Skagen Bokser Jesienne drzewo w poruszonym powietrzu („Zimowe drzewo”)
Pokaż więcej dzieł sztuki


Opinie naszych Klientów



FAQ – Najczęściej zadawane pytania dotyczące Meisterdrucke


Personalizacja wydruku w Meisterdrucke to prosty i intuicyjny proces, który pozwala zaprojektować dzieło sztuki dokładnie według własnych specyfikacji: Wybierz ramę, określ rozmiar obrazu, zdecyduj o nośniku druku i dodaj odpowiednie oszklenie lub blejtram. Oferujemy również opcje dostosowywania, takie jak maty, zaokrąglenia i elementy dystansowe. Nasz Dział Obsługi Klienta jest do Twojej dyspozycji, jeśli potrzebujesz pomocy w zaprojektowaniu idealnego dzieła.

W Meisterdrucke oferujemy fascynującą możliwość wizualizacji skonfigurowanej grafiki bezpośrednio we własnej przestrzeni. Aby uzyskać indywidualny podgląd, wystarczy przesłać zdjęcie pomieszczenia i umieścić na nim grafikę. Jeśli odwiedzasz nas za pomocą urządzenia mobilnego – telefonu lub tabletu – nasza funkcja rzeczywistości rozszerzonej ożywi obraz i płynnie wyświetli go w Twojej przestrzeni. To doświadczenie, które w wyjątkowy sposób łączy sztukę i technologię.

Wybór nośnika jest często kwestią osobistego gustu. Aby ułatwić podjęcie decyzji, udostępniliśmy kilka ilustracji dla każdego nośnika. Oferujemy również zestaw próbek wszystkich wariantów papieru, który pozwoli Ci podjąć decyzję nie tylko pod względem wizualnym, ale także pod kątem dotyku. Możesz skorzystać z zestawu próbek bezpłatnie – obowiązują tylko koszty wysyłki. Zestaw próbek można zamówić bezpośrednio.

Nie martw się. W Meisterdrucke nie działamy w sposób mechaniczny. Ręcznie sprawdzamy każde zamówienie. Jeśli wystąpią jakiekolwiek niespójności lub nietypowe elementy konfiguracji, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Nasza obsługa techniczna pozostaje zawsze do Twojej dyspozycji, aby pomóc Ci w konfiguracji. Wspólnie z Tobą dostosujemy Twój obraz podczas rozmowy telefonicznej lub za pośrednictwem poczty e-mail – tak, aby efekt końcowy dokładnie spełniał Twoje oczekiwania.


Masz pytania?

Interesuje Cię wydruk artystyczny z naszej manufaktury, jednak wciąż masz wątpliwości co do zakupu? Potrzebujesz porady przy wyborze nośnika lub pomocy przy zamówieniu?

Zapraszamy do kontaktu. Chętnie Ci pomożemy.

+43 4257 29415
support@meisterdrucke.com
Mo-Do: 7:00 - 16:00 | Fr: 7:00 - 13:00

Masz pytania?

Interesuje Cię wydruk artystyczny z naszej manufaktury, jednak wciąż masz wątpliwości co do zakupu? Potrzebujesz porady przy wyborze nośnika lub pomocy przy zamówieniu?

Zapraszamy do kontaktu. Chętnie Ci pomożemy.

+43 4257 29415
support@meisterdrucke.com
Mo-Do: 7:00 - 16:00 | Fr: 7:00 - 13:00


Meisterdrucke

   Kärntner Strasse 46
        9586 Finkenstein am Faaker See
        Austria
        +43 4257 29415
        support@meisterdrucke.com
Inne języki

                   
Erfahrungen & Bewertungen zu Meisterdrucke
Post.at DHL Express Quehenberger Cargoboard
Kaiser Franz Joseph

Meisterdrucke
Kärntner Strasse 46
9586 Finkenstein am Faaker See · Austria
+43 4257 29415 · support@meisterdrucke.com
Post.at DHL Express Quehenberger Cargoboard


               

(c) 2026 meisterdrucke.pl