Czerwony wagon wjeżdża w kadr jednym długim łukiem, jakby miał zaraz wyjechać poza kadr. Naprzeciwko niego otwiera się wejście do tunelu jako czarne koło, a nad nim żebra sklepienia rozciągają się niczym wachlarz na całej szerokości obrazu. Cyril Edward Power, urodzony w 1872 roku w Londynie, wykonał tę scenę z metra około 1932 roku jako kolorową linorytową grafię - należy on do czołowych postaci Grosvenor School, londyńskiej grupy grafików, która przekładała tempo, ruch i rytm wielkiego miasta na faliste, niemal muzyczne formy. Tutaj ruch zamiera, ale tkwi w każdej linii: w zwisających tablicach ogłoszeniowych, w zakrzywionych krawędziach peronu, w pojedynczej ciemnej postaci, która z uniesioną ręką sięga po coś i nadaje pustemu dworcowi skalę. W prawym dolnym rogu widnieje odręczny napis z numeracją i sygnaturą - fragment historii powstania dzieła, którego reprodukcja nie usuwa retuszem.
Gdy porusza się głową przed obrazem, dzieje się coś z czernią: wejście do tunelu i sylwetka pasażera niemal całkowicie pochłaniają światło, podczas gdy nad jasnymi partiami sklepienia rozlewa się delikatny blask. Właśnie do tego idealnie pasuje satynowe płótno Leonardo - połysk nigdy nie rozkłada się równomiernie na obrazie, ale migocze, a głębokie warstwy farby w linorycie zachowują swoją matową, charakterystyczną dla grafiki drukarskiej gęstość. Czarna ramka Dacey z listwą Wendy jako wąskim wewnętrznym stopniem zgrabnie zamyka obraz o wymiarach 41 x 36 cm; szczerze mówiąc, ten motyw nie potrzebuje niczego więcej. W końcu wzrok i tak zatrzymuje się na otworze tunelu - tym ciemnym punkcie, do którego zmierza cała architektura obrazu.